來源：上觀新聞 作者：央視網

央視網消息（焦點訪談）：海洋塑料垃圾數量多、危害大，是世界性難題，治理起來難度不小，也是人與自然和諧共生的中國式現代化必須要邁過的坎。在浙江實踐的“藍色循環”模式就破解了這個治理難題，還獲得了2023年聯合國環境規劃署頒發的“地球衛士獎”。“地球衛士獎”是聯合國環保領域最高榮譽，每年頒發一次，旨在表彰對環保產生變革性影響的個人、團體和組織。那么，“藍色循環”這一模式是如何誕生的，有什么獨特的創新之處，它又是怎樣破解海洋塑料污染治理難題的呢？

漁民黃全民捕完魚回港的第二天，打了一個電話，叫來了“藍色循環”項目的垃圾收集船。黃全民收好的垃圾，有一些是生活垃圾，更多的是作業時伴隨魚貨打撈上來的海上垃圾。以前，漁船空間有限，為存更多的魚貨，黃全民會將這些垃圾直接排入深海中。在過去，這是漁民極為普遍的行為。據估測，一艘漁船每年會產生和打撈起至少500公斤生活和作業垃圾，如何能夠讓這些垃圾帶回，不再流入海洋帶來污染，一直是令政府頭疼的一個難題。而另一個難題，則是岸灘上的垃圾。

距離臺州市區52公里的大陳島是國家一級漁港，也是著名的旅游勝地。然而，美麗風景的背后，源源不斷的海洋垃圾很長一段時間都困擾著島上的環衛工人。

大陳島內原有環衛工人10多名，面對日益增長的海洋垃圾，越來越力不從心。而垃圾清運也是大問題，小島遠離陸地，航程將近兩小時才能抵達。島上并不具備環保處置垃圾的條件，如果包船將垃圾運到陸地上處置，運輸成本很高。讓漁民愿意帶回海上垃圾，讓岸灘垃圾有人收，一直是處置海洋垃圾的兩個難點。

浙江省生態環境廳海洋處處長陳淵：“主要因為無人收、價值低、不可持續，海洋塑料在海里泡過以后，相比陸地上的塑料沒有很高的價值。”

據聯合國環境署統計，每年各種渠道流入大海的海洋垃圾大約有1300萬噸，其中85%以上是塑料制品，相當于每分鐘都有一輛垃圾車在向大海傾倒塑料垃圾。

中國政府一直高度重視海洋生態環境保護，并把加強海洋生態文明建設作為生態文明建設的重要組成部分。2020年初，國家發展改革委、生態環境部印發了《關于進一步加強塑料污染治理的意見》，規范塑料廢棄物回收和循環利用，各地也一直在探索治理海洋塑料垃圾的好辦法。

臺州是沿海大市，海洋塑料垃圾對于臺州市的生態環境、漁業資源造成了不小的壓力，全面清理難度極大。臺州市想徹底解決這個問題，他們嘗試在機制上有所突破。

浙江臺州市生態環境局海洋處副處長陳旭露：“我們希望未來政府引領、企業參與，公眾也共同參與，形成多元治理模式。”

海洋塑料垃圾的處置一直是政府財政買單，要從政府唱獨角戲到多元治理可持續，這里面要解決的難點并不少，首先要解決的是垃圾無人收的問題。

藍景科技副總經理、聯合創始人陳光輝：“我們在調研中發現，沿海村莊里的一些漁民依海而居、依海而生，當時我們就在想能不能把他們加入進來。”

藍景科技是一家海洋生態治理的平臺企業，他們參與到了由當地政府引領的“藍色循環”項目探索實踐中。以前，漁民們沒有動力帶回垃圾，無人監管，也無人回收。“藍色循環”項目采取了一種創新的策略，他們通過獎勵和提供低息貸款的方式，鼓勵漁民們將海洋垃圾帶回，派專人上門收集，這樣既可以解決回收垃圾的人員問題，又可以減少漁民開支，可謂一舉兩得。徐亨華夫婦倆做的就是這樣一件事。他們發現，漁民們積極性非常高。

藍色循環項目參與者、垃圾收集員徐亨華：“漁民現在環保意識增強了，知道含油污水、垃圾全部帶回來，叫我們過來收集。”

與此同時，為了激勵更多的人加入到收海洋垃圾的行列中來，“藍色循環”為沿海低收入群體提供公益崗位，將回收垃圾的利潤反哺給他們。如今，大陳島上加入到“藍色循環”項目的居民已經有40多人，他們干勁兒十足。

陳淵：“經過測算，沿海老百姓每月可以增加收入1200元左右，漁民通過參與‘藍色循環’可以獲得綠色低息金融貸款，到目前已經獲得了將近1.2億元的低息貸款。‘藍色循環’告訴我們，環境治理和經濟發展并不矛盾，可以相互促進。”

撿來的垃圾往哪送呢？一部分不可回收的垃圾進入市政垃圾處理系統，由政府處置。而具備回收價值的塑料則送往加工企業再生利用。然而，相比于陸地的廢棄塑料，海洋塑料垃圾的量太小，處置更為復雜，無法帶來較大的盈利，也就難以維持項目可持續。藍景科技發現，國際上越來越多的領先企業為了履行碳減排承諾與可持續發展責任，愿意在電子電器、服裝紡織等高價值領域投資開發和推廣海洋再生塑料產品，從而讓海洋塑料高值使用成為可能。這種巨大的市場需求會以較高的溢價推動海洋塑料回收利用。這應該能解決項目的可持續運轉問題。藍景找到了接收海洋塑料的再生加工廠，卻遭到了他們的質疑。

威立雅華菲高分子科技（浙江）有限公司總經理宋平：“最主要的是來源的真實可靠性，這是整個業內遇到的最大的問題和挑戰。新塑料目前市場上一噸大概7000多塊錢，再生海洋塑料一噸最高可以達到3萬多元，導致市場亂象，用新塑料冒充再生塑料。”

如何能夠證明這些塑料垃圾是來自海洋、岸灘而不是陸地呢？浙江是數字技術大省，大數據在這里發揮了重要作用。在藍景科技的后臺上，我們看到了整個臺州海域的所有漁船，包括漁船實時的定位、船速等等信息，通過這些數據，藍景能夠推斷并掌握漁船真實的垃圾產生情況。這些數據，大部分來源于政府。浙江省在2020年啟動政府數據開放，鼓勵符合條件的企業參與政府數據的開發利用，激發數據要素價值。臺州市積極實踐，經過對接、評估，向藍景開放一部分數據。

浙江臺州市人民政府副秘書長、市府辦主任、市大數據局局長林賢杰：“我們利用浙江省一體化智能化公共數據平臺，對這些數據進行一定的制度規范以后，比如對漁船的一些信息已經脫敏處理，敏感的數據看不到，實現原始數據不出域，數據可用不可見，用可以，但具體的見不到。”

有了這些政府提供的關鍵數據，“藍色循環”項目實現了漁船垃圾的可監控可追溯。除此之外，在每次垃圾收集、運輸、回收利用和出售等過程中，他們都運用了視頻記錄、賦予二維碼以及區塊鏈等技術，進行全鏈條并且不可篡改的記錄，在最終產品上也能夠通過二維碼查詢到全鏈條的行為。一個藍色循環收集的海洋塑料做成的手機殼，通過掃碼可以得知這個手機殼含有8.4克海洋塑料，還能夠查到塑料回收、轉運到制造的整個過程。

“藍色循環”項目全過程的可視化追溯，破解了“從海洋到貨架”全流程監管的全球性技術難題，憑借這一模式，“藍色循環”項目順利獲得了高值訂單。

當第一單海洋塑料垃圾成功高值交易，“藍色循環”這一環保項目的齒輪開始緩緩轉動。項目將利潤的一大部分反哺給沿海的漁民和居民，激勵他們收集海洋垃圾，再賣出進行循環利用。現在，“藍色循環”項目已經推廣到浙江九個縣市區，六萬多人次、一萬多艘船舶參與收集，回收海洋廢棄物一萬多噸，海洋塑料垃圾達到兩千多噸。

聯合國環境規劃署駐華代表涂瑞和：“能夠跟蹤每一批塑料分類分揀到運輸到加工到出售的全過程，增加了透明度，最重要的一點，把出售的利潤反饋給一線收集人員，增加他們的收入，鼓勵他們的積極性，能夠持續下去，確保了這個項目可行可持續。這幾條在世界上來講都是創新的，能夠被地球衛士從2500多個競聘者中脫穎而出也就這個道理。”

如今，“藍色循環”不僅僅只是政府和藍景科技參與的項目，230多家上下游企業，例如再生塑料加工廠、紡織廠、成衣品牌等等都已經加入進來，為海洋塑料的再生利用提供更廣闊的空間，讓海洋塑料增值，讓藍色循環更加可持續。

海洋塑料垃圾治理是一個全球性的挑戰，中國已經開始采取行動。“藍色循環”獲頒“地球衛士獎”，就表明這一治理新模式的中國方案獲得了國際上的認可，也標志著中國治理海洋塑料垃圾的決心。海洋塑料污染對我們的環境、健康和經濟都會帶來不小的影響。一方面需要回收和處理，而更重要的，則是從我們每一個人做起，盡可能地從源頭上減少塑料垃圾進入海洋。

欄目主編：秦紅文字編輯：宋彥霖