3月12日，香港新渡輪500客位混合動力噴水推進碳纖維高速船“新明珠6”號吉水儀式在廣州南沙舉行。該船是目前亞太區域最為復雜的混動客船，集成了新材料、新能源、新混動型式，將為粵港澳大灣區水上交通發展提供綠色節能環保的示范應用。

　　該船上層建筑全部采用中國船舶集團旗下中國重工（601989）子公司雙瑞控股雙瑞橡塑與七二五所第三研究室共同研發制造的高新材料船用國產碳纖維織物及配套樹脂，是國產碳纖維材料首次應用于國內客船，在國外材料供應“卡脖子”問題上取得關鍵突破及應用。

　　國產化船用碳纖維船殼分段成型試驗

　　在“新明珠6”號建設過程中，雙瑞橡塑安排專業技術人員到船廠參與工藝試驗，解決了國產材料應用及成型優化等問題，使其滿足船舶設計指標與建造工藝需求。

　　碳纖維復合材料船舶相比于鋁制船減重30%以上，具有質輕高強等特點，相比傳統船舶，使用該型材料能為船東進一步節省燃油，提高航速，縮短通行時間，降低維護費用，具有顯著的節能減排，低碳環保優勢。

　　“新明珠6”號的吉水，標志著第三研究室與雙瑞橡塑在船舶制造領域打破了進口技術壟斷，實現了新的突破，為國家水上公共交通實現綠色低碳、環保節能的目標再添新動能！未來，雙方將繼續踐行雙碳目標，致力于碳纖維復合材料在船舶海洋領域的推廣應用，助力內河船舶綠色轉型。