在全球致力于達成“雙碳”目標下，新能源汽車以其低排放的特性，成為了汽車產業轉型升級的重要方向。

隨著新能源汽車行業的迅猛發展，電池包容量擴大，續航里程增加，新能源汽車的整車重量日益上漲。對新能源車來說，超重的車身會帶來許多負面影響，如動力的浪費、能耗上升、續航下降。

為了提高新能源汽車的續航能力和整體效率，車輛輕量化成為了不可或缺的一環。所謂的輕量化，是指在確保汽車強度和安全性不受影響的前提下，盡可能地減輕汽車的整體重量。

據中國新能源汽車技術創新中心研究表明，新能源汽車每減重10%，電耗可下降約6.3%；每減重10kg，至少可提高2.5km的續航里程。

因此，對于新能源汽車而言，輕量化是一個至關重要的技術革新。目前，新能源汽車輕量化的技術途徑主要有三種分別為，材料輕量化、結構輕量化以及工藝輕量化。其中，材料輕量化尤為受到行業內外的廣泛關注。

根據Lucintel披露的數據，預計到2025年，汽車材料的輕量化應用占比將超過47%，可以使車身減重50%。

而在材料輕量化中尤以塑料應用最為普遍，即“以塑代鋼”技術。這種技術，主要是使用PP（聚丙烯）、PC（聚碳酸酯）及ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）等工程塑料替代傳統鋼材，作為車身零部件，使得整車的重量降低至原重量的1/4-1/8。

在近日陶氏公司包裝與特種塑料業務部舉辦的媒體活動日上，陶氏公司包裝與特種塑料業務部亞太區技術總監吳昶在接受采訪時表示，“陶氏公司作為一家材料供應商，其最早在汽車輕量化方面的布局就是以塑代鋼。”

圖片來源：陶氏公司

“陶氏公司前幾代彈性體產品在汽車、尤其是對于保險杠這類大型部件，有非常成熟的應用，”吳昶如是說，“這些產品不僅技術成熟，且已在國內市場實現了大規模推廣。”

從“以塑代鋼”到座椅表皮減重

除了車身外，新能源汽車復雜的熱管理系統，也是近年來輕量化技術重點應用場景。據吳昶介紹，“現在新能源汽車需要考慮電池。電機等的散熱以及電池在低溫環境加熱，相應的熱管理系統管路也比傳統汽車長出好多倍，如果用傳統熱管理系統，對汽車整體的減重是不利的。”因此，陶氏公司推出了改性的聚合物解決方案，比如和尼龍材料結合，做成一個復合的管路系統以滿足這方面的需求。

隨著新能源汽車的不斷發展，陶氏公司在輕量化方面亦步履不停，“從多種途徑發力，我們有不一樣系列的產品可以提供，幫助車企客戶達到減重的目的。”吳昶表示，“一個座椅如果可以做一些減重，就代表對整個新能源車的里程有很大的貢獻和提升。”

據公開資料顯示，目前在整個汽車大的零部件中，座椅前后排的重量加起來占到7%，隨著未來汽車座椅功能的復雜化，預計這一占比還會增加。

基于此，陶氏公司于近期發布了一項革命性創新——基于聚烯烴彈性體（POE）的人造革解決方案，將輕量化方案拓展到了汽車座椅這一細分領域。據了解，該POE革的重量較同等規格的PVC革輕25-40%，可以有效的減輕新能源汽車的整體重量。

新能源時代下，POE人造革的機遇與挑戰

盡管在輕量化領域，POE人造革已經展現出了巨大的潛力和優勢。但作為一種新型材料，如何在新能源汽車市場突破重圍并實現大規模生產，無疑是一項重大的挑戰。

對此，吳昶持樂觀態度。他指出，就產品力而言，陶氏POE人造革與傳統的皮革相比，具有耐黃變性，特別是對于淺色系的使用。吳昶強調“無色的POE彈性體相比傳統的產品，提供更多選擇，色彩和設計靈活性覆蓋面更廣。”

此外，因為該產品本身的理化性能，它擁有低揮發性有機化合物（VOC）和低異味，同時，還具備良好的耐老化和耐低溫性能，能夠滿足汽車行業的嚴苛需求。

在產業合作方面，吳昶透露，“該產品自發布以來，接觸的客戶詢問非常多。從產業接受程度來看，現在是一個好契機，尤其在同質化產品越來越多的時候，如果有新的產品推向市場，將會是一個非常好的機會。”

他接著補充道，“全新的POE革已經由陶氏戰略合作伙伴上海海優威新材料股份有限公司投入量產并被某國際車廠選用。此外，在2024年Chinaplas橡塑展期間，陶氏公司也與長春富晟簽了一個合作諒解備忘錄。”

在談及該產品的未來發展藍圖時，吳昶表示，“我們希望把產品應用到整車上，尤其新能源的整車上，我相信未來基于上述的諒解備忘錄，我們會有不一樣的市場推廣機會和活動。”他進一步解釋道，“因為新能源市場現在非常火，有任何新東西出現在市場，大家都會非常新奇地看待。這對我們來說也是一個挑戰，因為要在整個配合過程當中，需要產業鏈各方共同配合。”

盡管當前新能源汽車市場充滿機遇，但不容忽視的是，隨著價格戰的持續進行，汽車制造商的利潤正在受到壓縮。同時，成本壓力也在向產業鏈上游擴散，影響到了零部件生產商和原材料供應商。

針對這一現狀，吳昶從兩方面闡述了陶氏公司的應對之策。

首先，陶氏公司的產品系列非常全面。“我們希望不斷滿足客戶對產品差異化的需求。最終來看價格只是一個表象，更多情況下大家會為了差異化去參與到這個過程中來。對陶氏公司來說，如何為用戶提供我們的創新產品、提供差異化，這一點至關重要。”

其次，陶氏公司在國內已經扎根多年。“我們非常愿意和國內產業鏈各方伙伴一起合作。我們的研發團隊也都坐落于上海。所以我們希望通過一個比較快的反應速度和反應方式，用更新、更快的方式，去滿足國內車企不一樣的需求。”

來源：第一電動網

作者：蓋世汽車