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油封與其他密封裝置的長處與工作范圍

油封的缺點在于不能承受高壓，所以只能作軸承潤滑油的密封。

油封的工作范圍如下：

1、油封的工作壓力～0.3MPa

2、油封的密封面線速度低速型<4m/s，高速型4～15m/s

3、油封的工作溫度-60～150℃(與橡膠種類有關)

4、油封合用介質油、水及弱侵蝕性液體

5、油封壽命500～2000h

氟橡膠（FPM）耐老化，耐熱，耐油，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、在含極壓添加劑的油中不易硬化，高壓密封圈，但耐寒性、高溫耐磨性較差，壓縮變形較大，適用于溫度-20~250℃。主要用于耐高溫油封如發動機油封等。

在上述幾種油封的材料中，d腈橡膠（NBR）的原料便宜，高壓密封圈定做，每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡膠（ACM）的原料要每公斤60元左右。氟橡膠（FPM）的原料z貴，國產的要每公斤150元左右，進口的要每公斤250元左右。從使用的角度看，聚b烯酸酯橡膠（ACM）油封以其價格適中，壽命長，綜合性能優越而z值得提倡。

汽車油封使用部位如下：

1、前輪油封；2、后輪油封；3、前減振器油封：4、后減振器油封；5、變速器前油封；6、變速器后油封；7、曲軸前油封；8、曲軸后油封；9、氣門桿油封；10、凸輪軸油封；11、半軸油封；12、差動齒輪油封；13、傳動軸油封。

恒定的阻尼壓力——在現有的氮氣管網線中壓力并不總是穩定的。當管線壓力剛剛在要求的阻尼壓力之上時，壓力的脈動比公認的的影響大得多。在某種情況下，高壓密封圈廠家，例如，在管線的另一端要求一個短時間的脈沖的時候，這一點特別明顯。通過在供應系統的上游加裝一個蓄壓器和回路單向活門可以進行優化。而且，高壓密封圈供應商，在一個供應系統上常常裝有幾種密封件，不幸的是，他們不能單個監控和供應。對于氣體密封件，有兩個主要的準則：在密封件處要經常保持流量和經常保持足夠的阻尼壓力。這兩個準則都應當要加以監控。

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